日本男团回国没有鲜花

7月31日起，日本MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

面对这样的情况，男团MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，回国而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、回国二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

鲜花但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。对于被提及的重点问题，日本目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。实际上，男团从去年下半年开始，男团随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、回国更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，鲜花让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，日本将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，男团同时更多外资邮轮公司回归，男团以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，回国也重磅升级陆地体验，回国针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

鲜花MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、日本踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，男团谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，男团中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，回国将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

(责任编辑：谢丽金)